| Leghosszabb repülés (Távolságban): |
1,982 km, 3:10 h, Warszawa (Frederic Chopin, Okecie) - Palma de Mallorca (Son San Juan), 13.05.2012 |
| Leghosszabb repülés (Időtartamban): | 3:10 h, 1,982 km, Warszawa (Frederic Chopin, Okecie) - Palma de Mallorca (Son San Juan), 13.05.2012 |
| Legrövidebb repülés: |
227 km, 0:50 h, Warszawa (Frederic Chopin, Okecie) - Bydgoszcz, 30.04.2014 |
| Átlag repült távolság és idő: |
719 km, 1:30 h |
Top 10 Repülőtér
| # | Repülőtér | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
WAW |
Warszawa |
20 |
50.0 % |
| 2 |
KRK |
Krakow |
4 |
10.0 % |
| 3 |
LTN |
London |
2 |
5.0 % |
| 4 |
BZG |
Bydgoszcz |
2 |
5.0 % |
| 5 |
PMI |
Palma de Mallorca |
2 |
5.0 % |
| 6 |
HER |
Heraklion |
2 |
5.0 % |
| 7 |
GDN |
Gdansk |
2 |
5.0 % |
| 8 |
WRO |
Wroclaw |
2 |
5.0 % |
| 9 |
RZE |
Rzeszow |
2 |
5.0 % |
| 10 |
POZ |
Poznan |
2 |
5.0 % |
|
|
Top 10 Légitársaság
| # | Légitársaság | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
LOT Polish Airlines / EUROLOT |
5 |
25.0 % |
| 2 |
LOT Polish Airlines |
5 |
25.0 % |
| 3 |
Small Planet Airlines |
4 |
20.0 % |
| 4 |
JET AIR (O2) |
2 |
10.0 % |
| 5 |
easyJet |
2 |
10.0 % |
| 6 |
Eurolot |
2 |
10.0 % |
|
|
Top 10 Repülőgép
| # | Repülőgép | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
Dash 8 |
5 |
25.0 % |
| 2 |
Airbus 320 |
4 |
20.0 % |
| 3 |
Boeing 737 - 400 |
3 |
15.0 % |
| 4 |
Embraer 175 |
3 |
15.0 % |
| 5 |
ATR 72 - 202 |
2 |
10.0 % |
| 6 |
British Aerospace Jetstream J32 |
1 |
5.0 % |
| 7 |
Embraer 170 |
1 |
5.0 % |
| 8 |
SAAB 340A |
1 |
5.0 % |
|
| |
Top 10 Útvonal
| # | Útvonal | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
WAW-KRK |
2 |
10.0 % |
| 2 |
KRK-WAW |
2 |
10.0 % |
| 3 |
WAW-LTN |
1 |
5.0 % |
| 4 |
WRO-WAW |
1 |
5.0 % |
| 5 |
WAW-HER |
1 |
5.0 % |
| 6 |
RZE-WAW |
1 |
5.0 % |
| 7 |
POZ-WAW |
1 |
5.0 % |
| 8 |
WAW-POZ |
1 |
5.0 % |
| 9 |
WAW-RZE |
1 |
5.0 % |
| 10 |
BZG-WAW |
1 |
5.0 % |
|
|
Egyéb infó
| Összes repülőtér | 10 |
|---|
| Összes légitársaság | 6 |
|---|
| Összes repülőgép típus | 8 |
|---|
| Összes repülőgép | 14 |
|---|
| Összes útvonal | 18 |
|---|
| Összes ország | 4 |
|---|
|
|
|
