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Flights

  

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In Miles877,528
In Kilometer1,412,246
Earth Circumnavigation 35.24 time(s)
Distance to the Moon3.674 time(s)
Distance to the Sun0.0094 time(s)
    
Hours  2401:14
Days100.1
Weeks14.3
Months 3.34
Years0.274
    
Total number of flights  1058
Domestic520
Intra-continental w/o domestic 380
Intercontinental106
Other flights51
    

Longest Flight (Distance): 11,169 km, 14:00 h, Roma (Leonardo da Vinci/Fiumicino) - Buenos Aires (Ezeiza - Ministro Pisterini), 21.03.2010
Longest Flight (Duration):14:00 h, 11,169 km, Roma (Leonardo da Vinci/Fiumicino) - Buenos Aires (Ezeiza - Ministro Pisterini), 21.03.2010
Shortest Flight:  73 km, 0:30 h, Zanzibar (Kisauni) - Dar es Salaam (International), 15.07.2012
Average per Flight: 1,335 km, 2:16 h

Domestic Flights

Europe


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WorldMap


Top Ten Airports

#Airport Amount %
1 LIN Milano  767  36.2 %
2 FCO Roma  510  24.1 %
3 MXP Milano  121  5.7 %
4 LCY London  91  4.3 %
5 CDG Paris  65  3.1 %
6 LHR London  55  2.6 %
7 JFK New York  50  2.4 %
8 AMS Amsterdam  44  2.1 %
9 BRU Brussels  36  1.7 %
10 FRA Frankfurt  30  1.4 %
  

Top Ten Airlines

#Airline Amount %
1 Alitalia  617  58.3 %
2 ITA Airways  164  15.5 %
3 Delta Air Lines  40  3.8 %
4 Air France  39  3.7 %
5 Lufthansa  30  2.8 %
6 KLM Royal Dutch Airlines  29  2.7 %
7 British Airways  12  1.1 %
8 American Airlines  12  1.1 %
9 Air Dolomiti  11  1.0 %
10 easyJet  10  0.9 %
  

Top Ten Aircraft

#Airplane Amount %
1 Airbus 320  463  43.8 %
2 Airbus 319  146  13.8 %
3 Embraer 190  91  8.6 %
4 Boeing 737  42  4.0 %
5 Airbus 330  36  3.4 %
6 Airbus 220  32  3.0 %
7 Boeing 777  29  2.7 %
8 Airbus 321  26  2.5 %
9 Boeing 757  21  2.0 %
10 Boeing 767  18  1.7 %
 

Top Ten Routes

#FlightPath Amount %
1 FCO-LIN  239  22.6 %
2 LIN-FCO  232  21.9 %
3 LIN-LCY  46  4.3 %
4 LCY-LIN  42  4.0 %
5 LHR-LIN  26  2.5 %
6 LIN-LHR  20  1.9 %
7 LIN-CDG  17  1.6 %
8 LIN-BRU  16  1.5 %
9 CDG-LIN  15  1.4 %
10 BRU-LIN  14  1.3 %
  

Additional Data

Total Airports 87
Total Airlines 48
Total Aircraft type  37
Total Routes 239
Total Countries 31
  

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