| Даўжэйшы палёт (па адлегласці) : |
6,942 km, 8:13 h, Toronto (Lester B Pearson Intl.) - Warszawa (Frederic Chopin, Okecie), 20.08.1997 |
| Даўжэйшы палёт (па часу) : | 9:00 h, 6,942 km, Warszawa (Frederic Chopin, Okecie) - Toronto (Lester B Pearson Intl.), 30.09.2017 |
| Карацейшы палёт : |
188 km, 0:55 h, Dusseldorf (International) - Frankfurt (Rhein-Main), 20.02.2013 |
| Сярэднестатыстычны палёт : |
1,266 km, 2:01 h |
Першыя дзесяць Аэрапортаў
| # | Аэрапорт | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
DTM |
Dortmund |
26 |
21.0 % |
| 2 |
WRO |
Wroclaw |
19 |
15.3 % |
| 3 |
STN |
London |
9 |
7.3 % |
| 4 |
DUS |
Dusseldorf |
8 |
6.5 % |
| 5 |
WAW |
Warszawa |
8 |
6.5 % |
| 6 |
LED |
St. Petersburg |
8 |
6.5 % |
| 7 |
NRN |
Niederrhein |
7 |
5.6 % |
| 8 |
KTW |
Katowice |
6 |
4.8 % |
| 9 |
MUC |
Munich |
4 |
3.2 % |
| 10 |
BLQ |
Bologna |
4 |
3.2 % |
|
|
Першыя дзесяць Авіякампаній
| # | Авіякампанія | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
Wizz Air |
26 |
41.9 % |
| 2 |
Ryanair |
17 |
27.4 % |
| 3 |
Lufthansa |
7 |
11.3 % |
| 4 |
LOT Polish Airlines |
6 |
9.7 % |
| 5 |
Air Berlin |
3 |
4.8 % |
| 6 |
Rossiya-Russian Airline |
2 |
3.2 % |
| 7 |
Air France |
1 |
1.6 % |
|
|
Першыя дзесяць Тыпаў самалётаў
| # | Самалёт | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
Airbus 320 |
27 |
43.5 % |
| 2 |
Boeing 737 |
26 |
41.9 % |
| 3 |
Embraer 170 |
2 |
3.2 % |
| 4 |
Embraer 175 |
2 |
3.2 % |
| 5 |
Boeing 787 |
2 |
3.2 % |
| 6 |
Boeing 767 |
1 |
1.6 % |
| 7 |
Boeing 747 |
1 |
1.6 % |
| 8 |
Airbus 321 |
1 |
1.6 % |
|
| |
Першыя дзесяць Маршрутаў
| # | Маршрут | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
WRO-DTM |
9 |
14.5 % |
| 2 |
DTM-WRO |
6 |
9.7 % |
| 3 |
DTM-KTW |
4 |
6.5 % |
| 4 |
LED-DUS |
3 |
4.8 % |
| 5 |
STN-NRN |
3 |
4.8 % |
| 6 |
DUS-LED |
3 |
4.8 % |
| 7 |
KTW-DTM |
2 |
3.2 % |
| 8 |
NRN-STN |
2 |
3.2 % |
| 9 |
YYZ-WAW |
2 |
3.2 % |
| 10 |
POZ-DTM |
2 |
3.2 % |
|
|
Дадтковая інфармацыя
| Усяго аэрапартоў | 21 |
|---|
| Усяго авіякампаній | 7 |
|---|
| Усяго тыпаў самалётаў | 8 |
|---|
| Усяго самалётаў | 2 |
|---|
| Усяго маршрутаў | 36 |
|---|
| Усяго краін | 10 |
|---|
|
|
|
