| Leghosszabb repülés (Távolságban): |
7,343 mi, 15:55 h, Vancouver (International) - Bangkok (Suvarnabhumi), 01-09-2023 |
| Leghosszabb repülés (Időtartamban): | 16:00 h, 7,256 mi, Los Angeles (International) - Hong Kong (International), 12-06-2015 |
| Legrövidebb repülés: |
71 mi, 0:35 h, San Jose (International) - Punta Islita, 03-26-2014 |
| Átlag repült távolság és idő: |
1,194 mi, 2:56 h |
Top 10 Repülőtér
| # | Repülőtér | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
PDX |
Portland |
280 |
29.5 % |
| 2 |
SEA |
Seattle |
97 |
10.2 % |
| 3 |
ORD |
Chicago |
60 |
6.3 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
47 |
4.9 % |
| 5 |
DEN |
Denver |
36 |
3.8 % |
| 6 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
31 |
3.3 % |
| 7 |
LAX |
Los Angeles |
30 |
3.2 % |
| 8 |
BKK |
Bangkok |
21 |
2.2 % |
| 9 |
NRT |
Tokyo |
20 |
2.1 % |
| 10 |
DCA |
Washington |
15 |
1.6 % |
|
|
Top 10 Légitársaság
| # | Légitársaság | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
UA |
123 |
25.9 % |
| 2 |
AS |
104 |
21.9 % |
| 3 |
QX |
83 |
17.5 % |
| 4 |
AA |
48 |
10.1 % |
| 5 |
DL |
22 |
4.6 % |
| 6 |
CO |
12 |
2.5 % |
| 7 |
UX |
9 |
1.9 % |
| 8 |
HA |
6 |
1.3 % |
| 9 |
AC |
6 |
1.3 % |
| 10 |
BR |
4 |
0.8 % |
|
|
Top 10 Repülőgép
| # | Repülőgép | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
Q400 |
74 |
15.6 % |
| 2 |
739 |
48 |
10.1 % |
| 3 |
738 |
46 |
9.7 % |
| 4 |
320 |
33 |
6.9 % |
| 5 |
752 |
28 |
5.9 % |
| 6 |
CRJ-700 |
17 |
3.6 % |
| 7 |
E175 |
15 |
3.2 % |
| 8 |
319 |
14 |
2.9 % |
| 9 |
CRJ-200 |
14 |
2.9 % |
| 10 |
321 |
13 |
2.7 % |
|
| |
Top 10 Útvonal
| # | Útvonal | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
PDX-SEA |
35 |
7.4 % |
| 2 |
SEA-PDX |
28 |
5.9 % |
| 3 |
ORD-PDX |
18 |
3.8 % |
| 4 |
PDX-SFO |
15 |
3.2 % |
| 5 |
PDX-ORD |
14 |
2.9 % |
| 6 |
SFO-PDX |
13 |
2.7 % |
| 7 |
LAX-PDX |
11 |
2.3 % |
| 8 |
DEN-PDX |
10 |
2.1 % |
| 9 |
PDX-LAX |
10 |
2.1 % |
| 10 |
PDX-DEN |
10 |
2.1 % |
|
|
Egyéb infó
| Összes repülőtér | 98 |
|---|
| Összes légitársaság | 36 |
|---|
| Összes repülőgép típus | 44 |
|---|
| Összes repülőgép | 1 |
|---|
| Összes útvonal | 226 |
|---|
| Összes ország | 20 |
|---|
|
|
|
