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Volentfernung

 

Volzäitspan

 

Volen

 

FlightMemory Poster

An Meilen1,543,548
An Kilometer2,484,101
Äerdumrëndengen 61.98 mol
Distanz biss bei d'Mound6.462 mol
Distanz biss bei d'Sonn0.0166 mol
   
Stonnen  3630:07
Dag151.3
Wochen21.6
Mount 5.04
Joër0.414
   
Zesummenziel  991
Intern276
Kontinental ouni Intern 57
Interkontinental121
Anert Volen536
   

Waiteste Vol: 8,772 mi, 18:10 h, Los Angeles (International) - Singapore (Changi Airport), 11-20-2006
Laangste Vol:18:10 h, 8,772 mi, Los Angeles (International) - Singapore (Changi Airport), 11-20-2006
Kuerzeste Vol:  40 mi, 0:25 h, Victoria - Vancouver (International), 08-30-2004
Moyenne: 1,557 mi, 3:40 h

Internvolen

Wëlt Kaart


Top Ten Flughäfen

#Flughafen Total Prozent
1 LAX Los Angeles  179  9.0 %
2 PEK Beijing  130  6.6 %
3 ORD Chicago  76  3.8 %
4 CAN Guangzhou  66  3.3 %
5 SFO San Francisco  51  2.6 %
6 HKG Hong Kong  37  1.9 %
7 DTW Detroit  32  1.6 %
8 SNA Santa Ana  31  1.6 %
9 SHA Shanghai  28  1.4 %
10 NKG Nanjing  24  1.2 %
  

Top Ten Airlines

#Airline Total Prozent
1 United Airlines  123  12.4 %
2 American Airlines  86  8.7 %
3 Northwest Airlines  55  5.5 %
4 Air China  49  4.9 %
5 China Southern  34  3.4 %
6 Delta Air Lines  30  3.0 %
7 Ethiopian Airlines  21  2.1 %
8 Singapore Airlines  21  2.1 %
9 China Eastern  17  1.7 %
10 Turkish Airlines  15  1.5 %
  

Top Ten Fligertypen

#Fligertyp Total Prozent
1 Boeing 737-800  120  12.1 %
2 Airbus 320  105  10.6 %
3 Airbus 319  52  5.2 %
4 Airbus 321  37  3.7 %
5 Airbus 330-300  28  2.8 %
6 Boeing 757-200  27  2.7 %
7 Boeing 777-200  24  2.4 %
8 Boeing 777-300ER  24  2.4 %
9 Boeing 737-700  23  2.3 %
10 Boeing 747-400  23  2.3 %
 

Top Ten Routen

#Réseau Total Prozent
1 LAX-SFO  11  1.1 %
2 SFO-LAX  8  0.8 %
3 SZX-PEK  7  0.7 %
4 PEK-SHA  7  0.7 %
5 LAX-DFW  7  0.7 %
6 PEK-SFO  6  0.6 %
7 NKG-PEK  5  0.5 %
8 LAX-MSP  5  0.5 %
9 PEK-ICN  5  0.5 %
10 NRT-LAX  5  0.5 %
  

Addéiert Infos

Total Flughäfen 364
Total Airlines 169
Total Fligertypen 95
Total Fliger 378
Total Volrouten 774
Total Länner 128
 

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