Leghosszabb repülés (Távolságban): |
10,403 km, 13:20 h, Warszawa (Frederic Chopin, Okecie) - Rio de Janeiro (Galeao), 22.11.2018 |
Leghosszabb repülés (Időtartamban): | 13:20 h, 10,403 km, Warszawa (Frederic Chopin, Okecie) - Rio de Janeiro (Galeao), 22.11.2018 |
Legrövidebb repülés: |
230 km, 0:30 h, Warszawa (Frederic Chopin, Okecie) - Katowice (International), 26.09.2018 |
Átlag repült távolság és idő: |
1,804 km, 2:26 h |
Top 10 Repülőtér
# | Repülőtér | Összesen | Százalék |
1 |
POZ |
Poznan |
80 |
19.0 % |
2 |
WAW |
Warszawa |
77 |
18.3 % |
3 |
MUC |
Munich |
30 |
7.1 % |
4 |
FRA |
Frankfurt |
22 |
5.2 % |
5 |
CDG |
Paris |
8 |
1.9 % |
6 |
SIN |
Singapore |
8 |
1.9 % |
7 |
ORD |
Chicago |
6 |
1.4 % |
8 |
BUD |
Budapest |
6 |
1.4 % |
9 |
CPH |
Copenhagen |
6 |
1.4 % |
10 |
BER |
Berlin |
6 |
1.4 % |
|
|
Top 10 Légitársaság
# | Légitársaság | Összesen | Százalék |
1 |
LOT Polish Airlines |
64 |
30.5 % |
2 |
Lufthansa |
41 |
19.5 % |
3 |
Ryanair |
31 |
14.8 % |
4 |
United Airlines |
11 |
5.2 % |
5 |
Air France |
8 |
3.8 % |
6 |
Wizz Air |
7 |
3.3 % |
7 |
Etihad Airways |
5 |
2.4 % |
8 |
Eurowings |
4 |
1.9 % |
9 |
Indonesia AirAsia |
4 |
1.9 % |
10 |
SAS Scandinavian Airlines |
4 |
1.9 % |
|
|
Top 10 Repülőgép
# | Repülőgép | Összesen | Százalék |
1 |
Boeing 737 |
48 |
22.9 % |
2 |
Airbus A320 |
22 |
10.5 % |
3 |
Dash 8 |
20 |
9.5 % |
4 |
CRJ-900 |
15 |
7.1 % |
5 |
Embraer 170 |
14 |
6.7 % |
6 |
Embraer 175 |
14 |
6.7 % |
7 |
Embraer 195 |
14 |
6.7 % |
8 |
Airbus A319 |
8 |
3.8 % |
9 |
Boeing 777 |
8 |
3.8 % |
10 |
Boeing 787 |
8 |
3.8 % |
|
|
Top 10 Útvonal
# | Útvonal | Összesen | Százalék |
1 |
POZ-WAW |
18 |
8.6 % |
2 |
WAW-POZ |
15 |
7.1 % |
3 |
MUC-POZ |
6 |
2.9 % |
4 |
FRA-POZ |
5 |
2.4 % |
5 |
POZ-FRA |
5 |
2.4 % |
6 |
POZ-MUC |
5 |
2.4 % |
7 |
WAW-BUD |
3 |
1.4 % |
8 |
WAW-MUC |
3 |
1.4 % |
9 |
POZ-CFU |
2 |
1.0 % |
10 |
CDG-WAW |
2 |
1.0 % |
|
|
Egyéb infó
Összes repülőtér | 73 |
Összes légitársaság | 26 |
Összes repülőgép típus | 26 |
Összes repülőgép | 172 |
Összes útvonal | 147 |
Összes ország | 30 |
|
|
|