| Leghosszabb repülés (Távolságban): |
2,246 km, 3:37 h, Berlin (Schonefeld) - Malaga (Pablo Ruiz Picasso), 11.07.2015 |
| Leghosszabb repülés (Időtartamban): | 3:50 h, 2,246 km, Malaga (Pablo Ruiz Picasso) - Berlin (Schonefeld), 13.07.2015 |
| Legrövidebb repülés: |
241 km, 0:37 h, Rzeszow (Jasionka) - Warszawa (Frederic Chopin, Okecie), 31.08.2014 |
| Átlag repült távolság és idő: |
816 km, 1:19 h |
Top 10 Repülőtér
| # | Repülőtér | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
POZ |
Poznan |
150 |
41.4 % |
| 2 |
TRF |
Sandefjord |
90 |
24.9 % |
| 3 |
NYO |
Stockholm |
30 |
8.3 % |
| 4 |
WAW |
Warszawa |
17 |
4.7 % |
| 5 |
DTM |
Dortmund |
12 |
3.3 % |
| 6 |
GDN |
Gdansk |
10 |
2.8 % |
| 7 |
LTN |
London |
7 |
1.9 % |
| 8 |
WRO |
Wroclaw |
5 |
1.4 % |
| 9 |
DSA |
Doncaster Sheffield |
4 |
1.1 % |
| 10 |
BVA |
Beauvais |
4 |
1.1 % |
|
|
Top 10 Légitársaság
| # | Légitársaság | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
Wizz Air |
149 |
82.3 % |
| 2 |
LOT Polish Airlines |
16 |
8.8 % |
| 3 |
Ryanair |
9 |
5.0 % |
| 4 |
easyJet |
4 |
2.2 % |
| 5 |
Aegean Airlines |
2 |
1.1 % |
| 6 |
Travel Service |
1 |
0.6 % |
|
|
Top 10 Repülőgép
| # | Repülőgép | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
Airbus A320-232 |
149 |
82.3 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
10 |
5.5 % |
| 3 |
Bombardier Q400NG |
8 |
4.4 % |
| 4 |
Airbus A319-111 |
4 |
2.2 % |
| 5 |
Embraer 170-100 |
3 |
1.7 % |
| 6 |
Airbus A320-232 (WL) |
2 |
1.1 % |
| 7 |
ATR 72-200 |
2 |
1.1 % |
| 8 |
Boeing 787-8 |
2 |
1.1 % |
| 9 |
Embraer 170-200 |
1 |
0.6 % |
|
| |
Top 10 Útvonal
| # | Útvonal | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
POZ-TRF |
42 |
23.2 % |
| 2 |
TRF-POZ |
41 |
22.7 % |
| 3 |
NYO-POZ |
15 |
8.3 % |
| 4 |
POZ-NYO |
15 |
8.3 % |
| 5 |
POZ-DTM |
7 |
3.9 % |
| 6 |
DTM-POZ |
5 |
2.8 % |
| 7 |
WAW-POZ |
5 |
2.8 % |
| 8 |
POZ-WAW |
4 |
2.2 % |
| 9 |
POZ-LTN |
3 |
1.7 % |
| 10 |
RZE-WAW |
3 |
1.7 % |
|
|
Egyéb infó
| Összes repülőtér | 26 |
|---|
| Összes légitársaság | 6 |
|---|
| Összes repülőgép típus | 9 |
|---|
| Összes repülőgép | 50 |
|---|
| Összes útvonal | 42 |
|---|
| Összes ország | 11 |
|---|
|
|
|
