| Leghosszabb repülés (Távolságban): |
7,343 mi, 15:55 h, Vancouver (International) - Bangkok (Suvarnabhumi), 01-09-2023 |
| Leghosszabb repülés (Időtartamban): | 16:00 h, 7,256 mi, Los Angeles (International) - Hong Kong (International), 12-06-2015 |
| Legrövidebb repülés: |
71 mi, 0:35 h, San Jose (International) - Punta Islita, 03-26-2014 |
| Átlag repült távolság és idő: |
1,202 mi, 2:58 h |
Top 10 Repülőtér
| # | Repülőtér | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
PDX |
Portland |
307 |
30.0 % |
| 2 |
SEA |
Seattle |
99 |
9.7 % |
| 3 |
ORD |
Chicago |
62 |
6.1 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
47 |
4.6 % |
| 5 |
DEN |
Denver |
42 |
4.1 % |
| 6 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
34 |
3.3 % |
| 7 |
LAX |
Los Angeles |
32 |
3.1 % |
| 8 |
BKK |
Bangkok |
21 |
2.1 % |
| 9 |
NRT |
Tokyo |
20 |
2.0 % |
| 10 |
DCA |
Washington |
16 |
1.6 % |
|
|
Top 10 Légitársaság
| # | Légitársaság | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
UA |
132 |
25.8 % |
| 2 |
AS |
115 |
22.5 % |
| 3 |
QX |
86 |
16.8 % |
| 4 |
AA |
52 |
10.2 % |
| 5 |
DL |
28 |
5.5 % |
| 6 |
CO |
12 |
2.3 % |
| 7 |
UX |
11 |
2.2 % |
| 8 |
HA |
6 |
1.2 % |
| 9 |
AC |
6 |
1.2 % |
| 10 |
NK |
4 |
0.8 % |
|
|
Top 10 Repülőgép
| # | Repülőgép | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
Q400 |
76 |
14.9 % |
| 2 |
739 |
52 |
10.2 % |
| 3 |
738 |
51 |
10.0 % |
| 4 |
320 |
36 |
7.0 % |
| 5 |
752 |
28 |
5.5 % |
| 6 |
E175 |
19 |
3.7 % |
| 7 |
CRJ-700 |
18 |
3.5 % |
| 8 |
319 |
16 |
3.1 % |
| 9 |
CRJ-200 |
15 |
2.9 % |
| 10 |
321 |
14 |
2.7 % |
|
| |
Top 10 Útvonal
| # | Útvonal | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
PDX-SEA |
36 |
7.0 % |
| 2 |
SEA-PDX |
29 |
5.7 % |
| 3 |
ORD-PDX |
19 |
3.7 % |
| 4 |
PDX-SFO |
15 |
2.9 % |
| 5 |
PDX-ORD |
14 |
2.7 % |
| 6 |
SFO-PDX |
13 |
2.5 % |
| 7 |
PDX-DEN |
12 |
2.3 % |
| 8 |
PDX-LAX |
11 |
2.2 % |
| 9 |
LAX-PDX |
11 |
2.2 % |
| 10 |
DFW-PDX |
11 |
2.2 % |
|
|
Egyéb infó
| Összes repülőtér | 103 |
|---|
| Összes légitársaság | 37 |
|---|
| Összes repülőgép típus | 46 |
|---|
| Összes repülőgép | 1 |
|---|
| Összes útvonal | 238 |
|---|
| Összes ország | 20 |
|---|
|
|
|
