| Leghosszabb repülés (Távolságban): |
8,268 mi, 15:17 h, Los Angeles (International) - Bangkok (Suvarnabhumi), 07-24-2011 |
| Leghosszabb repülés (Időtartamban): | 15:17 h, 8,268 mi, Los Angeles (International) - Bangkok (Suvarnabhumi), 07-24-2011 |
| Legrövidebb repülés: |
32 mi, 0:33 h, Belize City (Municipal) - San Pedro, 02-23-2008 |
| Átlag repült távolság és idő: |
1,120 mi, 2:30 h |
Top 10 Repülőtér
| # | Repülőtér | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
STL |
St. Louis |
535 |
15.1 % |
| 2 |
SAN |
San Diego |
516 |
14.5 % |
| 3 |
IAH |
Houston |
494 |
13.9 % |
| 4 |
ORD |
Chicago |
234 |
6.6 % |
| 5 |
PHX |
Phoenix |
143 |
4.0 % |
| 6 |
EWR |
Newark |
124 |
3.5 % |
| 7 |
SFO |
San Francisco |
123 |
3.5 % |
| 8 |
LAX |
Los Angeles |
114 |
3.2 % |
| 9 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
112 |
3.2 % |
| 10 |
MSP |
Minneapolis |
90 |
2.5 % |
|
|
Top 10 Légitársaság
| # | Légitársaság | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
UA |
633 |
35.7 % |
| 2 |
CO |
412 |
23.2 % |
| 3 |
AA |
272 |
15.3 % |
| 4 |
NW |
90 |
5.1 % |
| 5 |
DL |
86 |
4.8 % |
| 6 |
WN |
51 |
2.9 % |
| 7 |
US |
47 |
2.6 % |
| 8 |
AS |
33 |
1.9 % |
| 9 |
AX |
29 |
1.6 % |
| 10 |
HP |
19 |
1.1 % |
|
|
Top 10 Repülőgép
| # | Repülőgép | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
738 |
287 |
16.2 % |
| 2 |
320 |
131 |
7.4 % |
| 3 |
73E |
109 |
6.1 % |
| 4 |
ERJ |
108 |
6.1 % |
| 5 |
319 |
104 |
5.9 % |
| 6 |
757 |
95 |
5.4 % |
| 7 |
E75 |
86 |
4.8 % |
| 8 |
733 |
70 |
3.9 % |
| 9 |
321 |
67 |
3.8 % |
| 10 |
CR5 |
56 |
3.2 % |
|
| |
Top 10 Útvonal
| # | Útvonal | Összesen | Százalék |
|---|
| 1 |
SAN-IAH |
93 |
5.2 % |
| 2 |
IAH-SAN |
77 |
4.3 % |
| 3 |
ORD-STL |
51 |
2.9 % |
| 4 |
STL-ORD |
47 |
2.6 % |
| 5 |
STL-IAH |
43 |
2.4 % |
| 6 |
IAH-STL |
34 |
1.9 % |
| 7 |
SFO-SAN |
25 |
1.4 % |
| 8 |
PHX-SAN |
21 |
1.2 % |
| 9 |
SAN-PHX |
21 |
1.2 % |
| 10 |
SFO-STL |
20 |
1.1 % |
|
|
Egyéb infó
| Összes repülőtér | 160 |
|---|
| Összes légitársaság | 46 |
|---|
| Összes repülőgép típus | 69 |
|---|
| Összes útvonal | 604 |
|---|
| Összes ország | 36 |
|---|
| Összes kontinens | 6 |
|---|
|
|
|
